卡宴汽車變頻器維修，運行停止電機不立即停車
制動單元工作原理
因慣性，導致電機的轉速大于變頻器的輸出轉速時，此時電機由電動狀態進入發電狀態，使電動機暫時變成了發電機。一些特殊應用，負載較重，使慣性大，當電動機減速、，電機的轉速會超過給定轉數，通過變頻器IGBT模塊內部二極管整流疊加到直流母線上，使直流回路的電壓升高。對主濾波電容和IGBT造成過壓損壞。此時需要功率電阻將多余的電能放掉，在小功率變頻器散熱器部分會有一長條電阻，幾十歐在幾百歐姆。大功率變頻器，外部接有直流制動單元，電路由電壓檢測電路，驅動電路，IGBT模塊，制動電阻等組成。
二、制動控制方式：
1.CPU控制制動，母線電壓通過分壓電阻分壓通過運放隔離輸入CPU，AD采樣單元，經過CPU運算，控制光耦導通截止。IGBT 導通，電壓加在電阻兩端。電壓被消耗在電阻上，當電壓下降到額定值，經CPU運算，IGBT截止，制動完成。2.比較器控制，不需要CPU干預，通過比較電路，參考電壓，母線電壓通過分壓電阻分壓與參考電壓比較，比較值都是廠家設置好的，超過參考電壓，比較器輸出驅動隔離光耦到IGBT,IGBT 導通，電壓加在電阻兩端。電壓被消耗在電阻上，當電壓下降到額定值，比較器翻轉，IGBT截止，制動完成。
三、易損部件
1.電壓檢測電路損壞，分壓電阻長時間工作，會容易發生阻值變化，造成分壓不準，產生誤動作。
2.比較器，有正確電壓不能正常翻轉。
3.制動電阻損壞，由于IGBT擊穿，造成電阻燒毀。
4.供電電源，電路電源不穩定，或缺失。
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